Bereikbaarheid van het Westerkwartier

Het is heerlijk wonen, werken en recreëren rond de A7 ten westen van Groningen. De A7 is de economische ader in het Hart van het Noorden. De VVD afdeling Westerkwartier maken zich sterk voor een goede ontsluitingsweg van Zuidhorn naar de A7, voor een fietssnelweg van Groningen naar Drachten, Drachten wil graag een tweede ontsluiting van het bedrijventerrein A7 Zuid. Een spoorlijn langs de A7 van Groningen naar Heerenveen haalde het niet, en daarom is een goede en veilige A7 van vitaal belang. Één ding is duidelijk de A7 is voor de forensen, scholieren, bedrijven, toeristen, ja eigenlijk voor iedereen van essentieel belang.

Verkeersveiligheid
Met vereende krachten wordt momenteel geprobeerd de A7 in Noord-Nederland veiliger te maken door middel van het project A7Veilig. Het gaat om het gedeelte van de Afsluitdijk tot Bad Nieuweschans waar in de periode 2006 – 2010 540 letselslachtoffers te betreuren waren. In dit project werken Rijkswaterstaat Noord-Nederland, Politie Fryslân, Regiopolitie Groningen, het KLPD, Openbaar Ministerie, Landelijk Parket Team Verkeer en de provincies Fryslân en Groningen samen. Het project A7 Veilig is bedoeld om de verkeersveiligheid en doorstroming op de rijksweg A7 te bevorderen en startte in 2011. De partijen willen het verkeersveiligheidsgevoel van weggebruikers vergroten en het aantal letselongevallen verminderen. Rijkswaterstaat neemt verschillende maatregelen die de doorstroming en verkeersveiligheid op de A7 verbeteren. Zij neemt de weg nu en de komende tijd op verschillende plekken onder handen, zoals bijvoorbeeld de ombouw van knooppunt Joure, de Zuidelijke Ringweg Groningen en de aansluiting A7-N33 bij Zuidbroek. De VVD afdeling Westerkwartier is hier blij mee, maar is dit voldoende?

Doorstroming
In de toekomst zullen de problemen bij het Julianaplein in Groningen en bij de rotonde in Joure tot het verleden horen. Qua doorstroming verplaatst zich dan het probleem naar andere locaties. Waar de huidige intensiteit van ongeveer 60.000 motorvoertuigen per werkdag alleen voor problemen zorgt in de spits, zal het probleem dan structureler van aard worden. Zeker nu de economie weer verder aantrekt. Dit probleem zal naast de automobilist ook de busreizigers treffen, immers vrijwel elke buslijn in de regio, maar ook interregionale verbindingen naar bijvoorbeeld Heerenveen gaan over de A7. Vertraging op de A7 leidt ook tot vertraging in het OV en dat komt de betrouwbaarheid en de efficiëntie van het openbaar vervoer per bus niet ten goede. De VVD-afdeling Westerkwartier willen een toekomstige verplaatsing van het probleem naar het kloppende hart van het Noorden voorkomen. De verbinding van de N 355 naar de A7, de ontsluiting van het achterland, Middag Humsterland, de filevorming op de Friesestraatweg tussen Zuidhorn en Groningen, de Fietssnelweg tussen Drachten en Groningen, dagelijkse vertragingen bij het op en afrijden van de A7 bij Leek, en meer onderwerpen zullen de revue passeren.

Op vrijdag 17 november as. zullen Eric Neef, Regionaal belangenbehartiger noordoost Nederland Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB/Merk&Leden/Belangenhartiging en Experts ; Sieger Dijkstra, DGA Turnnext en commissaris Koninklijke Sjouke Dijkstra (bedrijf verhuisde van Aduard naar Leek mede vanwege bereikbaarheid) en Durk Pool, provinciaal statenlid VVD Provincie Friesland hun licht laten schijnen over het belang van de A7 voor Noord-Nederland en het Westerkwartier in het bijzonder. Dit alles onder het bezielende voorzitterschap van Kuneke Schraagen, voorzitter van het liberaal netwerk Westerkwartier.

Programma
19.30 Inloop Balk Zalencentrum
20.00 Inleiding Kuneke Schraagen
20.10 “Mobiliteit en kansen voor het Westerkwartier” Eric Neef
20.30 “Bereikbaarheid Aduard bedrijfsmatig een issue” Sieger Dijkstra
20.50 “As Groningen-Heerenveen-Leeuwarden cruciaal voor toekomst Noord-Nederland” Durk Pool
21.10 Discussie met zaal
21.30 Sluiting